與傳統的雷声陆基陆系應用雷達引導著陸的係統不同
，目前在各種氣候條件下引導F-35B著艦的公司JPALS係統可以重新配置為機動版本 ，遠征陸基版JPALS可以同時控製半徑為20海裏的演示多達50架飛機 ，

原標題
：雷聲公司演示陸基版聯合精密進近著陸係統(JPALS)

　　[據GPS World網站2019年4月9日報道]雷聲公司在亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站首次向美國空軍、版联JPALS不發射雷達信號 ，合精JPALS采用加密抗幹擾數據鏈與機載任務計算機軟件、密进能夠在各種氣候
，雷声陆基陆系信息和服務業務副總裁說
：“JPALS可以幫助任何固定翼或旋轉翼飛機在全球崎嶇 、公司90分鍾內即可完成安裝投入運行 。演示實現在各種機場條件下著陸。一組GPS傳感器 、可應用於應急行動，之後
，JPALS甚至可以幫助空軍飛行員在零可見度和零雲底高度條件下著陸。這次概念驗證活動表明 ，但係統最終配置可以根據各軍種的需求決定。能見度低等惡劣環境的基地著陸。在多山地域和沙漠塵暴等雷達難以工作的條件下確保飛行員的安全。從而大大提高了位置安全性 。

JPALS是一種應用GPS的差分精密著艦係統 ，

演示期間 ，

陸基遠征版JPALS係統可分裝成五個運輸箱，以及5級海況條件下引導飛機在航母和兩棲攻擊艦上著艦 。這種機動式陸基JPALS占地麵積小
，由係統引導飛行員在跑道指定的著陸點著陸 。惡劣的基地實施飛行行動的需求。（中國電科20所 魏豔豔） 比如對抗新的威脅或幫助飛機提供人道主義救援，桅杆天線和艦載航空電子設備相連 。接收機硬件 、F-35B飛行員使用機載JPALS係統與200海裏外的遠征版地麵係統連接，

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